据证券日报报道，8月11日，小鹏G9L正式首秀亮相并开启预售，预售价为25.98万元。新车提供纯电和超级增程两种动力形式，共推出Max、UltraSE、Ultra及Ultra旗舰四档配置，含702纯电两驱Max、660纯电四驱UltraSE、1602超级增程四驱UltraSE、660纯电四驱Ultra、755纯电四驱Ultra旗舰及1602超级增程四驱Ultra旗舰六款车型。
作为小鹏汽车“旗舰双王”战略的重要车型，小鹏G9L与小鹏GX共享核心技术基座，在安全、智能、三电、操控及舒适等方面对齐小鹏GX，并针对空间、安全、驾控、三电和智能化等维度进一步升级。按全球车型标准开发，该车测试历时三年，覆盖26个国家及地区，累计测试里程超674万公里，符合全球64个国家及地区超3000项法规条目。
尺寸与座舱
尺寸方面，小鹏G9L长宽高为5120mm、1999mm、1782mm，轴距3100mm，采用溜背造型、一体式悬浮尾翼和22英寸轮毂。百万像素AI数字投影大灯可将图标投射至地面，与行人及车辆互动；静止时98英寸车外投影可与车外双扬声器联动，大灯还集成高精度ADB自适应远光灯，与第二代VLA融合后最远识别距离达600米。
座舱是此次升级重点。新车首发全体型AI主动贴合座椅技术，通过AI感知用户体型与坐姿，主动调整靠背与坐垫型面。副驾零重力座椅支持24向电动调节，并配备双预紧限力式安全带与防下潜坐垫气囊。智能四电机行政中岛支持电动语音开合和桌板360°角度调节，可覆盖影音、办公、亲子阅读等场景。此外，新车提供270°三面电动物理遮阳帘、12.5L双开门双温区冰箱、21.4英寸3K触控娱乐屏和33扬声器音响系统。
得益于3100mm轴距，车内一、二排座椅可一键成床，前后排零重力座椅能同时进入舒躺状态。后备厢容积达1152L，下沉空间230L，满载5人时可容纳14个20英寸行李箱。
安全与驾控
安全方面，小鹏G9L按全球四大五星安全标准设计，完成单车水陆空720°七重连环安全挑战，覆盖整车浸水、刮底、螺旋翻滚、正面碰撞及火烧等测试。车身采用16000T前后一体压铸技术，扭转刚度达56000N·m/deg，配备11个安全气囊。主动安全上，新车搭载全天候全场景稳行系统，支持700mm涉水、130km/h AES稳行及180km/h爆胎稳行。驾驶员失能辅助系统可在紧急情况下自主靠边停车并呼叫救援，在线控制动、驱动电机、应急通信及车门解锁等关键环节也设计了多重冗余。
驾控方面，小鹏G9L全系标配与小鹏GX同源的智能旗舰底盘及后轮线控转向，最小转弯半径仅5.4米，提升了大型SUV在城市路况下的灵活性。
三电与续航
三电系统基于SEPA3.0架构打造，纯电与超级增程两条路线均搭载5C超充大电池，充电9分钟CLTC续航最高增加450公里。纯电版CLTC续航最高755公里；超级增程版CLTC纯电续航最高435公里，综合续航最高1602公里，并支持92号汽油。性能上，超级增程四驱版零百加速4.95秒，纯电四驱版4.45秒。电池包采用底部四层防护与侧向三级防护，满足IP68、IP69K防水标准，并搭载EIS电池安全芯片，可实时监测电芯动态，提升安全风险识别能力。
智能化与市场
小鹏第二代VLA即将推出6.3.0版本，端侧模型参数量提升3.5倍，感知灵敏度提升300%，以增强不同车型及不同国家市场的泛化能力。新版本还将推进VLA与VLM驾舱融合，引入部分Robotaxi L4级体验，可实现原地起步、靠边停车、园区漫游寻找停车位等功能；借助VLM大模型，支持模糊导航、语音靠边停车和语音就近泊入等交互。
当前30万元级新能源SUV市场竞争激烈，产品比拼已从空间、续航和配置转向智能驾驶、三电、安全、底盘及座舱体验等综合能力。小鹏G9L的加入，完善了小鹏汽车旗舰产品矩阵，也为细分市场注入新的竞争变量。
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