乘联分会8月5日公布了7月车市初步统计数据，最受关注的新能源板块依然保持了强劲增长。数据显示，7月全国乘用车厂商新能源批发量达到146.3万辆，比去年同期增长24%。在整体车市零售端出现两位数下滑的背景下，这样的增速显得格外醒目。
先看整体数据。7月1日至31日，全国乘用车市场零售150.6万辆，同比下降18%，环比下降6%；厂商批发224.1万辆，同比增长1%，环比下降5%。简单说，7月车市整体表现偏弱，传统淡季叠加高温天气，消费者看车买车的热情并不高。
再看新能源细分领域。7月新能源乘用车零售97万辆，同比下降2%，环比下降4%；而新能源厂商批发146.3万辆，同比增长24%，环比仅下降1%。零售和批发出现“一降一增”的走势，有点意思。业内常用“批发”和“零售”来观察车市冷暖：批发是厂家卖给经销商的数量，零售是经销商卖给消费者的数量。批发大涨而零售微降，可能说明经销商正在积极备货，或者库存压力有所上升。
渗透率方面，7月新能源零售渗透率达到64.4%，批发渗透率65.3%。换句话说，每卖出去三辆乘用车，就有超过两辆是新能源车。这个比例在几年前还难以想象，如今已成为常态。新能源车从“尝鲜者”的玩具，变成了普通家庭的日常代步工具。
从累计数据看，今年1至7月，新能源乘用车批发累计825.1万辆，同比增长8%；而同期全国乘用车厂商批发累计1478.8万辆，同比下降5%。在车市整体收缩的背景下，新能源是少数保持正增长的板块。分析人士指出，随着充电桩越铺越密、电池成本下降、车型选择越来越多，新能源车的使用体验已经追平甚至超过传统燃油车，消费者用脚投票的结果，体现在了这组数据里。
当然，7月零售端的微降也提醒我们，终端消费并非一路高歌。乘联分会的数据是初步统计，后续还可能调整。随着“金九银十”传统销售旺季临近，再加上不少车企下半年将推出新款车型，车市有望迎来一波回暖。对于打算买车的市民来说，不妨多关注新能源车型的促销信息，抓住合适的入手时机。
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