一辆车的安全性如何，碰撞试验是重要的参考依据。目前国内权威的碰撞测试机构是C-NCAP。对于中高级车来说，拿到五星评价不算太难，但对于10万元以内的车型，这并非易事。一汽奔腾X40售价区间为6.68万-9.68万元，却在C-NCAP测试中获得了五星成绩，引发了外界对其如何在成本、配置和售价之间取得平衡的关注。
2018年7月23日，在车讯·互联旗下的拆车坊直播间，一场别开生面的暴力拆解试验上演。主角是一辆一汽奔腾X40，节目通过常规拆解加暴力破坏性试验，全面解析了其五星安全成绩背后的秘密。节目由车讯网女主播知了和网红主播兔牙妹妹主持，拆车坊资深专家郭磊参与讲解，20多家专业媒体共同见证，超过30万网友在线收看。
在《终极破坏王·暨一汽奔腾X40暴力拆解》直播中，一台崭新的奔腾X40被现场拆解，局部车身防护结构还进行了破坏性试验。主持人介绍，现场拆解的车辆为2018网红版1.6MT豪华型，厂家指导价7.48万元，实际提车价6.68万元，在北京市场有约8000元优惠。该车搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率84kW，最大扭矩155N·m，匹配5速手动或6速手自一体变速箱，满足日常通勤需求。
拆车专家郭磊强调，保证行车安全首先需要驾驶员树立正确观念，主动安全配置能锦上添花。当碰撞不可避免时，被动安全配置和科学合理的车身防护结构至关重要。对于中高级车，拿到C-NCAP优秀成绩不难，但6-9万元区间的普通家用车要做到这一点，必须平衡主被动安全配置，同时保证车身牢固程度，这必然增加成本。
车辆概述
一汽奔腾X40全系共7个配置，包括4款手动和3款自动版本。安全配置方面，2018网红版1.6AT互联智享型售价不到10万元，却配备了前排双气囊和侧气囊，还有安全带未系提示、ISO FIX儿童座椅接口、发动机电子防盗、中控锁、车速超20km/h自动落锁、120km/h超速报警、无钥匙进入和一键启动等。主动安全方面，ABS、EBD、牵引力控制、电子稳定系统和上坡辅助系统成为高配车型的标准配置。
静态体验
直播中，两位主持人在郭磊指导下，仔细体验了奔腾X40的各项主被动安全配置。最吸引眼球的是“暴力拆解”环节，工作人员用砂轮机、电钻等工具对车身主要防护结构进行切割、钻孔等破坏性试验，郭磊针对这些结构的意义进行了全面讲解。
前后防护结构
奔腾X40的前后防撞梁采用高强钢，杠身侧断面为倒“凹”字形闭合结构。遭遇前后撞击时，沿车身方向有四道纵向支撑，能有效分散和吸收碰撞能量，将能量引导至吸能盒，通过溃缩变形释放大部分能量，剩余能量再向车身纵梁传递，减少乘员舱变形，保证生存空间。
低速缓冲层
前防护结构中还设置了泡沫塑料材质的低速缓冲层，能对前杠起到支撑作用，在低速碰撞时降低车辆损失，并在行人保护方面发挥积极作用。与行人碰撞时，泡沫缓冲层通过自身破碎释放能量，减轻行人伤害。
车门防护结构
奔腾X40车门采用一体冲压成型，工艺更美观。与拼接式车门不同，其内侧钢板为整张钢板，一致性更好。前后车门内设置圆形钢防护杠和帽型加强筋，这是目前主流的车门防护形式。
车顶/地板防护结构
车顶采用钢板加强辅助帽型加强筋的形式，内侧黏贴环保丁基胶止震贴，减少共振和噪音，提升静谧性。地板防护包括全覆式毛毡、防潮层和复合棉填充垫层，底板上也黏贴了止震贴，同样是主流防护形式，对静谧性有积极作用。
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