小米汽车又要放大招了。澎程N70/N90定于周一晚上7点上市，发布会还没开始，国内多处已经先挂出了户外广告，上面写着“小米汽车认为，增程汽车大有可为”。很多人都等着看，这次到底能拿出什么新的东西。
按此前公开消息，当天登场的共有三款车型，分别是N70 Pro、N70 Max和N90 Max。其中两款Max车型已经提前公布预售价：N70 Max为25.99万元，N90 Max为29.99万元。价格放一起看，两款主力车型瞄准的是20万到30万元这个增程SUV竞争最热闹的价格带。
先看N70。它定位中大型SUV，长宽高4960/1998/1765mm，轴距2950mm。动力上采用1.5T增程系统，提供单电机和双电机可选。单电机版最大功率210kW，双电机版由一台210kW电机和一台100kW电机组成，零百加速为5.5秒。电池备有76kWh与52kWh两套方案，N70 Max车型最高CLTC纯电续航505km，综合续航可达1461km。
再来看更大一号的N90。它定位大型SUV，长宽高5285/1998/1825mm，轴距3080mm。车辆搭载1.5T增程器和前后双电机，增程器最大功率112kW，前后电机最大功率分别对应210kW和100kW，零百加速5.9秒。电池组容量76kWh，CLTC纯电续航464km，快充15分钟可补充285km续航。油箱容积60L，92号、95号、98号汽油都可以加，CLTC综合最大续航1705km，WLTC工况亏电油耗为6.26L/100km。
单看账面参数，澎程N70/N90的增程系统在眼下竞争激烈的市场里并不算特别突出。真正让外界好奇的，是官方把“增程汽车大有可为”写到户外广告里，而没有像别家那样只讲续航或油耗。这多少透出一种态度：小米想在增程赛道做的，不只是多交一辆车，更像是给这条技术路线再添一把火。增程车这几年已从争议中的过渡方案，逐渐成为不少家庭用户认真考虑的选择，尤其在中大型SUV领域，各家都在抢同一批人。
对普通消费者来说，这场发布会到底看什么？一是最终售价会不会比预售价更有惊喜，二是全新增程技术能不能解决馈电动力、长途能耗或者充电速度这些实际痛点，再就是后续交付节奏。广告喊得再响，不如配置和价格实在。答案，就留给周一的发布会来揭晓。
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