当地时间5月10日，意大利米萨诺赛道见证了2026赛季国际汽联TCR世界巡回赛首站第二回合正赛的激烈角逐。中国车手马青骅驾驶蓝色吉利星瑞TCR赛车，在最后一圈以1秒优势率先冲线，帮助吉利“中国星”车队夺得赛季首站冠军。随后的6月14日，在TCR第二站比赛中，“中国星”车队表现更为强势，包揽了全部三回合正赛冠军。
这一成绩并非偶然。此前，吉利汽车集团旗下领克品牌已在TCR世界巡回赛上夺得“七年九冠”的殊荣。如今，中国赛车在世界顶级房车赛场上再次书写传奇。从技术研发的“淬火炉”到品牌形象的“催化剂”，再到汽车后市场的“新引擎”，赛车运动正将赛道上的硬核技术转化为产业升级的强劲动能。
以赛促研，核心技术实现突破
在浙江宁波杭州湾的浩思动力研发中心，两台V6发动机正在试验台架上进行测试。这就是今年北京车展上展出的HORSEW30六缸发动机，功率可达350千瓦至400千瓦，重量仅160公斤，是全球同类型最轻的燃油发动机。据浩思动力首席技术官赵福成介绍，这款发动机已于7月22日成功点火，目前正在进行为期近4个月的标定测试，随后将进行“两冬一夏”的整车标定，按计划于明年下半年量产。
为实现高性能与小型化、轻量化的平衡，研发团队吸收了TCR赛事积累的经验，通过独创的高流量及高滚流缸内气流设计，并采用AI大数据优化燃烧模型，实现了全工况高效燃烧，同时兼顾极致性能与国7欧7排放法规。吉利旗下浩思动力V6发动机的突破，正是“以赛验技，以技哺产”的最新案例。
吉利汽车集团性能运动产品线研发负责人王鹏伍回忆，当年领克03+Racing高性能轿车的研发历程充满挑战。“研发团队最初觉得，高性能只要耐久性够了就行。没想到民用设计根本扛不住长时间高负荷、高转速的赛道考验。”一上赛道，油温过高、变速箱散热不足、刹车过热等问题接踵而至。团队带着改进方案，每两周去杭州湾赛道测试验证一次。最终，赛车级散热系统、独立变速箱油泵等赛道反哺的成果，被搭载到这款民用版高性能轿车上，领克03+Racing也由此成为中国品牌首款性能“钢炮”。
领克的技术进阶之路并未止步。2025年12月，领克发布了中国品牌首台量产TCR赛车——领克03+TCR赛车，并于今年4月完成首批车辆交付。这标志着中国汽车打破了欧洲在顶级赛车制造领域长达百年的技术垄断。领克汽车相关负责人表示，“以赛促研”模式拓宽了核心技术的“护城河”，也让量产车的操控性、稳定性和安全性达到世界级水准。
赛事夺冠，品牌向上添动力
赛事成绩对品牌向上的拉动作用十分明显。吉利汽车销售有限公司副总经理王博表示，今年上半年“中国星”系列能逆势增长，吉利3月推出的i-HEV智擎混动技术功不可没，而车队在TCR赛事两站登顶的好成绩，更成为品牌向上的催化剂。
以领克品牌为例，2019年领克03车队首次TCR夺冠时，量产版领克03平均售价约13万元，当时本田思域均价14.5万元，奥迪A3均价17万至18万元。2025年，在车市经历多轮价格战之后，领克03的均价为12万元，而思域跌到10万元以下，奥迪A3不到14万元。吉利汽车集团相关负责人表示，消费者更愿意选择“世界冠军车”，因为它代表中国与世界顶级性能车平起平坐。年轻消费者买领克03，买的是一种中国自豪感，这种由汽车赛事带来的情感溢价，是任何广告营销都换不来的。
纵观世界汽车发展史，梅赛德斯—奔驰、宝马、奥迪等品牌都曾长期征战汽车赛场。上海力盛体育文化传播有限公司总经理程广认为，中国品牌出海不能只卖产品，更要输出文化。参加TCR世界巡回赛、纽博格林24小时耐力赛等经典赛事并取得好成绩，不仅能让世界看到中国品牌的性能实力，更能通过赛事赢得海外消费者的尊重。
从争夺冠军到培养冠军，汽车运动生态渐成
在成都天府赛道，领克汽车运动体验中心里，不少性能车爱好者正在为即将到来的赛道日备战。从普通车主成长为“准专业”车手，罗鹏就是受益于领克“冠军培养计划”的一员。他从最初的赛道体验起步，经过教练手把手教学，到更换车辆刹车、避震，再到2024年巅峰车手挑战赛夺冠，最终拿下赛照。
成都领克汽车运动体验中心相关负责人介绍，领克已搭建起中国首个从职业车手到专业玩家再到爱好者的完整汽车运动文化生态。自2022年领克汽车运动开展国家B级赛照培训至今，已培训超800位赛车手，发放专业驾驶培训证书3256张，吸引了超过3.7万名汽车运动爱好者。7月23日，领克宣布将于今年8月出征CRC汽车拉力锦标赛，并成立领克拉力学院。
赛车运动的基础设施建设也在提速。6月24日，总投资约6000万元的重庆大足龙水湖国际汽车越野赛车场正式开工。截至2025年，国内已建成的国际汽联认证赛道已达21条，数量位居世界前三。海南、平潭、佛山等多家按照国际赛事标准打造的赛车场正在加紧施工。据行业数据，截至2025年，全国赛车俱乐部注册总数达650家，注册车队480家，超过200家专业赛车驾驶培训机构，2023年培训学员超过10万人次。
汽车赛事还直接拉动了汽车改装产业发展。统计显示，2025年中国汽车改装市场规模约在1600亿元至2000亿元之间，但市场渗透率不足5%，增长空间巨大。日前，商务部等9部门联合印发《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，从车辆改装、房车露营、维修保养到赛事运动、租赁服务、金融保险，围绕汽车使用所催生的全产业链环节，正成为惠民生、扩消费的“新蓝海”。程广表示，车企运营汽车运动俱乐部、投身汽车赛事，是从卖车向用户全生命周期价值挖掘的重大转变，这条赛道正在为汽车消费市场注入全新增长动能。
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