日前，全新红旗H9纯电版（项目代号E702/P601）首台EV车型验证样车，在中国一汽研发总院顺利完成试制下线。作为红旗H9车系的纯电分支，该车型被外界视为红旗品牌在行政级新能源轿车市场的重要落子。更早前，全新红旗H9 PHEV验证样车也已下线，并完成工信部申报。此番纯电版样车落地，意味着新一代H9的电气化节奏正在明显提速。
验证样车下线，H9电动化双线推进
从项目节奏看，PHEV与纯电两个版本的验证样车先后完成试制，显示全新红旗H9不再局限于单一动力，而是在插混与纯电路线上同步铺开。验证样车试制下线通常代表整车开发进入实质性阶段，后续还将经历测试标定、量产准备等流程。参照此前的工信部申报信息，全新红旗H9 PHEV的车身长宽高分别为5230/1955/1515mm，轴距达到3120mm，尺寸相比现款车型有进一步提升；纯电版预计将共享同平台的结构与空间表现。
设计延续大气风格，细节凸显电动化特征
结合公开的验证样车信息，全新红旗H9纯电版与PHEV版采用相近的外观语言：延续红旗H9标志性的庄重气场，前脸改为封闭式格栅处理的同时，保留了多辐条竖置格栅的元素，形成传统豪华与新能源特征的折中。分体式前大灯得到沿用，下部大灯组造型更趋流线，侧面与尾部的比例依旧修长舒展。按照已知信息，尾灯或将取消上一代贯穿式设计，改为7字形灯组并通过镀铬饰条衔接左右两侧；内饰预计采用三屏布局，继续强化座舱的质感与科技氛围。
激光雷达上车，华为乾崑ADS 5料成智驾核心
此次下线的验证样车最受关注的细节，当属车顶搭载的激光雷达。这意味着新车有望搭载华为乾崑ADS 5辅助驾驶系统与鸿蒙智能座舱，在智驾体验上与主流新势力旗舰看齐。对一款偏行政属性的中大型轿车来说，高端智驾方案的加入，正在改变以往“后排优先、驾驶辅助保守”的产品逻辑——智能化不再只是新势力车型的标签，也成为传统豪华品牌换代时的核心竞争力。
红旗与华为深化合作，2026年全栈方案逐步落地
更长远来看，全新红旗H9纯电版的智驾选择，是红旗与华为合作加深的直接体现。2025年11月，华为乾崑生态大会期间，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志曾公开确认，一汽红旗将在2026年推出采用华为全栈解决方案的车型，合作内容涵盖乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控与车云服务，首款车型锁定“红旗9系”。按照新车研发与上市的常规周期，本次下线的H9纯电版后续将进入密集路试与公告申报阶段，预计会有更多参数披露。
截至目前，全新红旗H9纯电版的动力参数尚未公开。作为参考，PHEV版本已经完成申报，纯电版本将采用何种电池与续航方案，仍有待官方进一步揭晓。可以预见的是，新一代红旗H9将以插混与纯电双路线承接市场，在守住豪华气场的同时，把智能驾驶与数字化座舱作为新的增长叙事。对于关注行政级新能源轿车的消费者来说，这台车的动力表现与最终定价，将是下一阶段值得跟踪的重点。
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