中国汽车工业协会日前发布的数据显示，2026年7月我国汽车出口继续保持高速增长，新能源汽车表现尤其亮眼。当月新能源汽车出口55.3万辆，环比增长5.7%，同比增长1.5倍；新能源汽车在当期汽车出口总量中的占比已连续两个月超过50%。
从整体规模来看，7月汽车出口达104.3万辆，环比增长0.6%，同比增长81.3%，月度出口量已连续两个月站上100万辆台阶。1-7月汽车出口累计614万辆，同比增长66.8%，出口继续为国内汽车行业产销稳定提供重要支撑。
分车型看，乘用车仍是出口绝对主力。7月乘用车出口92.2万辆，环比增长2%，同比增长84.6%；1-7月累计出口535.4万辆，同比增长72.5%。
商用车出口增速相对温和。7月商用车出口12.1万辆，环比下降8.6%，但同比仍增长59.6%；1-7月累计出口78.5万辆，同比增长36.1%。
从动力类型看，传统燃料汽车7月出口49万辆，环比下降4.6%，同比增长40%；1-7月累计出口323.1万辆，同比增长36.2%。
新能源汽车方面，7月出口55.3万辆，环比增长5.7%，同比增长1.5倍；1-7月累计出口290.9万辆，同比增长1.2倍。
新能源汽车出口占比连续两个月超过50%，意味着新能源车已取代传统燃料汽车，成为拉动中国汽车出口的最大动力。这一变化背后，是全球电动化转型持续深化，以及中国在动力电池、驱动电机、整车制造等环节形成的产业链综合优势。相比传统汽车，中国新能源车型在智能化配置、迭代速度和性价比方面更有竞争力，出口高增长因此具备较强支撑。
出口旺盛也反映出中国汽车品牌的国际认可度整体提升。随着更多车企持续完善海外渠道和本地化布局，未来出口规模与结构有望进一步优化。从当前趋势看，新能源汽车仍将是带动出口增长的主要引擎，其走势值得行业和消费者持续关注。
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