国企有资源，民企有活力，高校有智慧，院所各有专长——怎么把这几股力量拧成一股绳，转化为真正的创新动能？7月16日，重庆召开了一场国企民企高校院所协同创新推进会，各界代表围绕制度设计、生态营造、要素流动、利益共享等话题展开讨论，试图找到一条从“协同势能”到“发展动能”的转化路径。
重庆的目标很清晰：到2030年，打造西部地区科技创新中心、具有全国影响力的现代化产业创新策源地、链接全球的创新开放合作地、人工智能创新应用高地，以及“热带雨林”式的创新生态地和普惠共享的创新惠民实践地。
国企与民企的“四企”联动
2024年，重庆建立了市属国企与央企、民企、外企“四企”协同发展机制。2025年9月，又组建了“四企”联动协同发展联盟，会员单位超过220家，辐射民企上千家。
重庆渝富控股集团扮演了“耐心资本”的角色。公司副总经理杨紫璇介绍，他们采用“直投+基金集群投资”模式陪伴民企成长。“十四五”期间，先后投资京东方B12、惠科、赛力斯等重点项目，布局产业链上下游企业400余家。
链主企业牵头组建创新综合体
链主企业有市场、有技术、有资源，是协同创新的“领头雁”。宗申航空发动机制造公司联合上下游企业和科研院所等21家单位，组建了“中小型航空动力装备产业创新综合体”，建立了“研发共投、风险共担、成果共享”的协同机制，集中力量攻克行业关键核心技术。
赛力斯汽车联合重庆大学、宁德时代等45家单位，组建了“新能源汽车安全车身与智能底盘产业创新综合体”。公司成果转化经理高信波说，他们建成了全层级中试验证平台，提供产品中试熟化、工艺开发、性能验证、专项检测等服务，帮助成员单位的好技术快速融入整车供应链。
高校就近“扎”进产业带
重庆理工大学的做法更直接——把学院建在产业链上。2025年，他们将车辆工程学院等8个学院整体搬迁到两江新区，毗邻中国长安、赛力斯等龙头企业，做到“零距离”联动。
学校还构建了“创新团队—研发中心—产业技术研究院”协同创新模式，打造“创业苗圃—众创空间—加速器—产业园”四级培育梯次。新能源汽车现代产业学院入驻重庆高新区后，孵化出了1家国家级专精特新“小巨人”企业和6家重庆市高新技术企业。
会上，重庆市科技局和经信委相关负责人现场解读了创新全链条扶持政策，明确了创新扶持方向，为各方深度协同提供了政策保障。关键是落实。方案有了，参与者有了，接下来的问题就是——能不能真正“协同”起来，而不只是“各做各的”。
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