7月23日，领克07GT上市发布会在杭州举行，这款备受关注的新车正式进入市场。发布会现场，领克07GT拉力赛车也一同登台亮相，吉利汽车集团CEO淦家阅宣布，该赛车将于今年8月代表领克出征拉力赛，进一步拓宽品牌在汽车运动领域的版图。
此次上市的领克07GT共推出四款版型，包括时间限量版、四驱性能Ultra、200超长续航Ultra和200超长续航Max，限时售价区间为14.58万元至19.68万元。作为一款面向旅行与性能兼顾的车型，领克07GT的定价策略显示出其在细分市场的竞争力。
领克07GT由中欧设计团队联合打造，设计理念围绕“一切设计只为更好开”展开。整车采用1.28的宽高比，塑造出宽体低趴的姿态，视觉上融合了旅行车的优雅与性能车的锋芒。这一设计不仅提升了外观辨识度，也为车辆在高速行驶中的稳定性提供了基础。
在底盘方面，领克07GT搭载了MRC磁流变悬架，悬架响应时间仅为1毫秒。官方数据显示，该悬架系统能够实现飞坡不跳、过弯不飘、避险不晃的驾驶体验。针对旅行车用户常见的车顶载物和拖挂出行需求，领克07GT在中汽中心认证下完成了特殊工况的麋鹿测试。在车顶附带行李箱、车尾附带拖挂的工况下，测试成绩分别为82.1公里/小时和81.9公里/小时，显示出较强的操控安全性。
动力系统是领克07GT的另一大亮点。新车搭载EM-P智能电混系统，四驱版本的综合功率最高可达390千瓦，综合扭矩最高765牛·米，能够满足高速超车和山路爬坡等场景下的动力需求。此外，领克07GT配备了28.3千瓦时的神盾金砖电池，综合续航里程最高可达1422公里。电池支持75千瓦直流快充，从30%充至80%电量仅需14分钟，有效缓解了用户的续航焦虑。
智能座舱方面，领克07GT搭载了LYNK Flyme Auto 2.5系统，并新增实体Eva机器人，可实现多场景表情互动，提升了人车交互的趣味性。辅助驾驶配置上，领克07GT至高搭载千里浩瀚H7方案，配合算力达700TOPS的Thor-U芯片，以及包括激光雷达在内的27颗感知传感器。这些硬件支持D2D车位到车位领航辅助功能，从起点车位到终点车位实现无断点衔接；全场景泊车辅助则覆盖断头路车位、无划线车位、机械车位等复杂停车场景。
为了满足旅行爱好者的多样化需求，领克07GT还打造了丰富的拓展生态。座舱内驾驶员侧配备了带供电功能的1/4螺纹接口，可稳固安装运动相机并解决设备续航问题，适合旅拍和Vlog记录。车内设有4处磁吸生态接口，支持座舱空间自定义布置，内置NFC芯片，贴入识别区即可触发车机定制主题。车外配置方面，领克07GT配备了原厂车顶行李架，静态承重150公斤，动态承重100公斤，可安全搭载双人硬壳车顶帐篷、皮划艇、山地自行车等装备。电动隐藏式拖车钩最大允许牵引质量1.6吨，可拖挂自行车或摩托艇，进一步延伸了用户的户外生活场景。
从杭州的发布会来看，领克07GT不仅是一款面向城市通勤的车型，更试图通过性能、续航和拓展生态，吸引那些追求驾驶乐趣和户外旅行的消费者。随着8月拉力赛事的开启，领克在汽车运动领域的布局也将进一步深化。
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