据央视网援引国铁哈尔滨局消息，8月6日7时40分，D7271次运行试验动车组从哈尔滨站始发，沿哈伊高速铁路一路向北，于2小时02分后抵达伊春西站。这一趟试验行程的完成，标志着哈尔滨至伊春高铁正式启动按图运行试验，这条我国最北高铁也由此进入开通运营前的冲刺阶段。
对于不熟悉高铁建设流程的读者来说，按图运行试验或许稍显陌生。通俗地讲，这是高铁新线开通前的一次“模拟考试”。列车将按照正式运营时的列车运行图组织行车，全面演练运输调度、信号控制、站务作业和应急处置等各个环节。与前期联调联试主要验证设备性能不同，按图运行试验更接近真实运营状态，目的是确认整条线路是否具备安全、高效开通的条件。因此，这一节点的到来，往往意味着距离正式开通已经不远。
哈伊高铁的定位十分特殊。它是我国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的延长线，也是我国目前纬度最高、最北端的在建高速铁路。线路起自哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，全长318公里，设计时速250公里。由于地处高寒地区，这条铁路在建设过程中需要应对冬季漫长、冻土和低温施工等系列难题，因而其每一个关键节点都备受外界关注。
从出行时间的变化，可以直观感受这条高铁的价值。目前，哈尔滨至伊春间铁路运行时间约为7小时；而在这次按图运行试验中，试验动车组全程仅用时2小时02分。待正式开通后，两地铁路出行时间将压缩至2小时左右，较现在节省近5个小时。过去，从省会哈尔滨到林都伊春，差不多要消耗大半天；未来则将变成一次轻松的短途旅程。对沿线绥化等地的居民来说，出行品质也将迎来一次明显升级。
延伸到更大层面，哈伊高铁的意义并不止于“快一点”。作为国家“八纵八横”高铁通道的延长线，它将让伊春这座林区城市通过高铁网接入全国。业内人士通常认为，连接重点旅游城市的新建高铁，往往能显著扩大客流半径，带动沿线旅游、餐饮、住宿和商贸等产业发展。伊春以森林生态和冰雪旅游闻名，高铁的到来有望让更多游客走进林海雪原。此外，这条最北高铁的建设与运营，也将为我国高寒地区高速铁路积累更多经验。
按图运行试验启动，是哈伊高铁开通前的重要一步。按照高铁项目的一般流程，试验顺利完成后，线路还将进行运营安全评估和验收，具体开通日期最终由铁路部门公布。不过，随着试验列车平稳驶过这段高寒铁路，人们已经开始畅想：从哈尔滨出发，不到两小时就能抵达伊春，去林海呼吸新鲜空气，或是冬季去欣赏冰雪风光，这样的日子正越来越近。
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