近日，省交通厅研究制定了未来五年我省交通系统的目标计划：

一．今年起到2012年，全省交通固定资产投资总额要突破2500亿元，力争今后五年每年投资总额及增幅保持在全国前10位以内，不低于GDP在全国的排位，满足并适当超前于海峡西岸经济区经济社会发展需要。

二．继续大力推进农村客运“村村通”工程，力争做到农村路通车通，把客运服务高质量送到农民家门口。

三．按照新修编的海西网高速公路规划，将逐步实现包括欠发达地区、山区的全省所有县（市、区）可在15分钟内直通高速公路，省内各设区市实现3小时内到达省会城市，设区市间实现4小时左右到达。

四．在全省营运车辆中大力推行GPS卫星定位服务终端，年底前出租车要100%实现安装。

五．推进“大港口”建设，提前谋划“大三通”工作。研究制定财税、土地、融资、通关等方面的优惠政策和有效措施。争取到2010年、2012年，全省沿海分别形成2个、3个亿吨大港。

六．推进“大通道”建设，不断完善投融资体制，确保高速公路每年竣工2条以上、到2012年突破3000公里，达3235公里；到2015年，福州、厦门、泉州、漳州等设区市提前五年基本建成辖区内海西高速公路主要路网项目。加强台湾海峡桥隧工程、厦金大桥、海峡运输滚装码头等项目前期研究工作，力争形成“海峡通道”。

另外一则同样来自省交通厅的消息：

福厦漳高速公路即将全线扩建，其中，福厦高速公路扩建工程力争年底动工。这是记者从近日召开的福厦漳高速公路扩建工程建设动员会上获悉的。

据了解，福厦漳扩建项目起于福州青口，止于漳州东园（漳州港互通），全长262.1公里，将全线扩建为8车道，总概算约205.5亿元。扩建工程采用拼宽为主、局部分离的扩建方案，设计速度120公里/小时。根据省政府确定的交通组织工作原则，在路基施工阶段，原则上确保施工路段高速公路有4个行车道的通车条件，仅进行限速行驶，不进行车辆分流。在结构物拆除、桥梁拼接和路面施工阶段，根据施工需要对高速公路通行车辆适当分流，部分路段重车、货车将分流到国省道上，尽量保障小车、客车的通行。