成都市民彭强早年因意外右小腿被截肢，为了生活，他考取了C5残疾人专用驾驶证，想注册成为一名网约车司机。但他发现，针对持有C5驾照的肢残人士，多数主流网约车平台设置了明确的禁入条件。
彭强致信成都相关部门，得到的答复却让他失望。成都市交通运输局回复称，按照《成都市客运出租汽车管理条例》，申请驾驶员从业资格证需取得C2以上驾驶证并具有三年以上驾驶经历。
“开网约车时间灵活、强度可控，是肢体残疾人就业增收的重要途径。”彭强告诉记者，目前福州、武汉、上海等多地已允许持C5驾照的残疾人合规从事网约车运营，成都也已放开听障人士从业，他希望成都尽快出台政策，保障肢残人士平等就业权。
记者梳理发现，不同城市对持C5驾照从事网约车营运的管理尺度不一。2024年6月，福建省启动首批残疾人网约车发车仪式，滴滴、曹操出行等平台已向持证残疾人开放注册。上海市交通委也已明确，持C5驾照的残疾人在申请网约车驾驶员证时不设额外门槛。但多数地区平台目前接受的准驾车型仍只有A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2，未将C5驾照纳入。
在云南普洱，一名残疾人咨询能否以C5驾照考取网约车资格证，当地答复是“目前暂无C5驾照可以考取网约车从业资格证相关规定”。
广东德纳律师事务所律师辛钧辉认为，国家《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》仅要求“具有相应准驾车型的驾驶证”及三年以上驾驶经验，并未区分C1或C2。C5驾照申领考试流程与普通驾照完全相同，以“乘客安全”为由一概禁止缺乏科学依据。不宜“一刀切”禁止，也不宜全盘放开，应细化评估标准，对符合条件的C5驾驶员开放准入。平台在驾驶员已取得双证后仍拒绝注册，涉嫌就业歧视。
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